云南伸縮縫不但安裝保證沒什么任何問題，并且在中后期維護(hù)保養(yǎng)橋梁伸縮縫上也不能粗心大意，殊不知在對橋梁伸縮縫應(yīng)用的過程中，也是有許多要素時時刻刻危害著橋梁伸縮縫的應(yīng)用，那么影響橋梁伸縮縫的因素有哪些呢？

溫度轉(zhuǎn)變

溫度轉(zhuǎn)變是危害伸縮矢量的首要要素。因為在我國幅員廣大，溫度差距、下降力度全國各地不一，茲強烈推薦以下數(shù)據(jù)信息供設(shè)計參照應(yīng)用。

由于氣溫對高架橋的溫度分布不均，會引起大跨度高架橋的頂點位移，通常跨距比例很小，可以忽略不計，在設(shè)計中考慮到大跨度的公路橋梁。

混泥土的塑性變形和收攏

混凝土結(jié)構(gòu)橋及預(yù)制混凝土橋需考慮到其塑性變形及收攏，自變量按梁在預(yù)應(yīng)力鋼筋的作用下的彈性變形乘于塑性變形指數(shù)。

收攏量以溫度降低20℃來轉(zhuǎn)換。

在組裝時，混凝土的塑性變形和局部收縮應(yīng)完成。

塑性變形的齡期是以增加預(yù)應(yīng)力鋼筋后的計算時間，收攏是以澆筑混凝土之后到安裝時的所有齡期測算，設(shè)定預(yù)埋槽道后增加的預(yù)應(yīng)力鋼筋需多加。

各種各樣載荷所造成的公路橋梁撓度值

荷載的時候使公路橋梁頂端產(chǎn)生角變位，而是預(yù)埋槽道造成豎直、水準(zhǔn)及角變位。

假如梁較為高，且伴隨震動的狀況，應(yīng)特別留意。

因為擴(kuò)寬路面而要設(shè)定豎向預(yù)埋槽道時，因為跨中撓度值比較大，還應(yīng)特別注意在震動時變位隨時長變動的相位角。

地震危害使構(gòu)筑物產(chǎn)生變位

地震對預(yù)埋槽道的變位危害比較復(fù)雜，現(xiàn)階段還無法掌握，在設(shè)計預(yù)埋槽道時一般不予考慮，但若有靠譜材料可算出大地震對公路橋梁橋臺的下移、旋轉(zhuǎn)、水準(zhǔn)挪動及歪斜量時，在設(shè)計時給予考慮到自然更強。

橫坡對變位的危害

橫坡比較大的橋，通常工程施工時把主體活動橡膠支座做成水準(zhǔn)的，因此在橡膠支座偏移時在地面造成了一個豎直差，其數(shù)值水平位移乘于橫坡，在變位較小的情形下可不予考慮，但對組成鋼橋變位大且橫坡也大的情形下，設(shè)計預(yù)埋槽道的方式就應(yīng)認(rèn)真完成。